火車采樣系統(tǒng)是針對火車運(yùn)輸原料采制樣專門而設(shè)計(jì)的一種機(jī)械化采制樣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全平面及全斷面的多點(diǎn)連續(xù)取樣采樣，計(jì)算機(jī)按GB 475-1996標(biāo)準(zhǔn)布點(diǎn)采樣隨機(jī)生成采樣坐標(biāo)，排除人為干擾因素，保證了采樣的公正性和客觀性。 該設(shè)備按照結(jié)構(gòu)形式可分為橋式、門式、懸臂式。整套系統(tǒng)集機(jī)械、電氣和電腦控制為一體，其標(biāo)準(zhǔn)配置由大小行車、采樣系統(tǒng)、升降機(jī)構(gòu)、制樣系統(tǒng)、樣品收集系統(tǒng)、棄料處理系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等部分組成。廣泛用于鋼鐵、焦化、煤炭、冶金、化工、港口等行業(yè)。
用超聲波或激光定位裝置，可準(zhǔn)確確定采樣點(diǎn)位，并且通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)隨機(jī)自動(dòng)生成采樣點(diǎn)位，無規(guī)律可循。
根據(jù)所采物料種類不同，可以匹配相應(yīng)的全斷面螺旋鉆，短螺旋鉆，精粉取樣器等。廣泛適用于煤炭，礦石，燒結(jié)，精粉等行業(yè)。
配置有樣品自動(dòng)收集器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分礦集樣，并可通過連接裝置與全自動(dòng)制樣機(jī)對接實(shí)現(xiàn)采制一體式布局。
系統(tǒng)與車輛識(shí)別系統(tǒng)匹配，自動(dòng)獲取待采車輛的相關(guān)信息（車牌號(hào)、采樣編號(hào)、車廂尺寸，拉筋位置等）并通過上位機(jī)控制系統(tǒng)接受燃料集中管控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管控，自動(dòng)生成或接受管控系統(tǒng)下發(fā)采樣方案，實(shí)現(xiàn)無人為干預(yù)全自動(dòng)采樣
設(shè)備特點(diǎn)
高強(qiáng)度材質(zhì)：采樣頭采用合金材料，具有切割、破碎、縮分功能。壽命周期更長。
多重保護(hù)：采樣頭具有機(jī)械和電氣保護(hù)裝置，并裝有防鉆底裝置。當(dāng)采樣頭鉆到車廂拉筋時(shí)能夠自動(dòng)抬起，同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)采?！ ?/span>
旁路系統(tǒng)：對大水分含量或其他不宜在線破碎的樣品，設(shè)置有旁路系統(tǒng)，可直接收集所采樣品；
故障報(bào)警：系統(tǒng)征集具有故障報(bào)警、自動(dòng)診斷、故障類型和故障點(diǎn)信息提示功能，便于故障查找及維修。
多重控制方式：系統(tǒng)控制分為全自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)運(yùn)行。根據(jù)現(xiàn)場情況的需求不同選用不同的控制方式。
全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)：整套設(shè)備的運(yùn)行情況通過攝像機(jī)監(jiān)控實(shí)時(shí)顯示出來，
自動(dòng)化程度高：整個(gè)采制樣過程通過計(jì)算機(jī)及PLC全自動(dòng)控制，工作可靠，代表性高。
數(shù)據(jù)報(bào)表功能：采制樣過程配置通訊接口，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)打印，方便遠(yuǎn)程查詢數(shù)據(jù)，每次采樣有據(jù)可查。
標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)
螺旋式采樣系統(tǒng)根據(jù)ASTM D-4916“機(jī)械螺旋鉆取樣的標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造。采樣通過計(jì)算機(jī)按GB 475-1996標(biāo)準(zhǔn)布點(diǎn)采樣隨機(jī)生成采樣坐標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺旋鉆取樣的采集、破碎和縮分指導(dǎo)原則。保證了采集樣品的代表性和設(shè)備的可靠性。
技術(shù)參數(shù)
| 采樣品種 | 礦石、精礦粉、煤、燒結(jié)、石灰石等 |
| 操作方式 | 無人值守、自動(dòng)采樣制樣 |
| 采樣時(shí)間 | ≤90s/ 點(diǎn) |
| 采樣方式 | 分層隨機(jī)采樣 |
| 采樣粒度 | ≤110mm |
| 適應(yīng)水分 | ≤18% |
| 破碎粒度 | 6mm/13mm（煤炭） |
| 留樣量 | 2kg/ 次 |
| 棄樣方式 | 棄料至原車廂或棄料倉 |
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